راهنمای تعمیر و نگهداری آسانسور و اصطلاحات ایمنی توضیح داده شد
January 9, 2026
بالابرها، به عنوان سیستمهای حمل و نقل عمودی ضروری در معماری مدرن، دارای ساختارهای داخلی پیچیده و مکانیزمهای عملکردی هستند. در طول نگهداری، بازرسیها یا عیبیابیهای معمول، استفاده مکرر از اصطلاحات تخصصی اغلب میتواند افراد را گیج کند. آیا تا به حال از اصطلاحات فنی مورد استفاده توسط پرسنل نگهداری بالابر گیج شدهاید؟ هدف این راهنما شکستن موانع حرفهای در صنعت بالابر با ارائه یک واژهنامه دقیق و در عین حال قابل دسترس از اصطلاحات بالابر است که شما را قادر میسازد تا با اطمینان در سناریوهای مختلف مرتبط با بالابر حرکت کنید.
1. سیستمهای ایمنی و کنترل
- دستگاه دسترسی:ابزاری تخصصی که برای باز کردن قفلهای درب چاهک از سمت فرود استفاده میشود و امکان انجام عملیات نگهداری یا نجات اضطراری را فراهم میکند. این دستگاه تضمین میکند که فقط پرسنل مجاز میتوانند دربهای چاهک را باز کنند و از عملکرد بالابر محافظت میکنند.
- درب دسترسی:درهایی که به اتاقهای ماشین یا فضاهای ماشین بالای سر میروند، همیشه قفل نگه داشته میشوند تا از ورود غیرمجاز جلوگیری شود و امنیت تجهیزات تضمین شود.
- زنگ خطر:روی بالای کابین نصب شده و توسط یک دکمه روی پنل عملکرد کابین کنترل میشود. در مواقع اضطراری، مسافران میتوانند آن را فعال کنند تا به پاسخدهندگان خارجی هشدار دهند.
- عملکرد خودکار:حالت بالابر که در آن سیستم به فعالسازی لحظهای دستگاههای عملکرد فرود یا کابین پاسخ میدهد و به طور خودکار به سمت طبقات تعیین شده حرکت میکند و درها را باز میکند.
- باتری پشتیبان:منبع تغذیه اضطراری که بالابرها را در هنگام قطع برق با خیال راحت به نزدیکترین طبقه پایین میآورد و از به دام افتادن مسافران جلوگیری میکند.
- ترمز:یک دستگاه الکترومکانیکی که از حرکت بالابر در حالت ثابت و بدون برق جلوگیری میکند. در برخی از سیستمها، همچنین بالابرها را در صورت قطع برق موتور بالابر متوقف میکند.
- برسها:اجزای رسانا (معمولاً کامپوزیتهای کربن/گرافیت) که تماس الکتریکی بین مدارها و قطعات دوار (کموتاتورها) را در موتورها/ژنراتورهای DC حفظ میکنند.
- بافر:دستگاه ایمنی که از تجاوز بالابرها از محدودیتهای سفر رو به پایین با جذب و اتلاف انرژی جنبشی جلوگیری میکند.
- تماس:یک سیگنال درخواست سرویس که از پنلهای عملکرد کابین یا دکمههای فرود تولید میشود.
- دکمه تماس:دکمههای نصب شده روی فرود که سرویس بالابر را فرا میخوانند.
- ظرفیت:حداکثر وزن مجاز که بالابر میتواند حمل کند.
- کابین/اتاقک:محفظه مسافر، موجود با روکشهای پیشساخته یا طرحهای سفارشی.
- قاب کابین:چارچوب ساختاری که از سکوی کابین، ساختار فوقانی، کفشهای راهنما، چرخدندههای ایمنی و طنابهای بالابر/پولی/پیستونهای هیدرولیک پشتیبانی میکند.
- کلید دروازه:کلید ایمنی که هنگام بسته شدن کامل دربهای کابین فعال میشود و بخشی از مدارهای ایمنی چندگانه کابین را تشکیل میدهد.
- پنل عملکرد کابین (COP):پنل کنترل داخلی حاوی دکمههای انتخاب طبقه، زنگ خطر، توقف اضطراری و سایر کنترلهای عملیاتی.
- شاخص موقعیت کابین:نمایشگر نشاندهنده موقعیت فعلی طبقه، معمولاً بالای درها با استفاده از ارقام روشن نصب میشود.
- ایستگاه بازرسی بالای کابین:پنل کنترل روی سقف کابین که امکان عملکرد سرعت بازرسی را مستقل از عملکرد عادی فراهم میکند.
- اینترلاک الکترومکانیکی (EMI):قفل ایمنی که از باز شدن درب چاهک در صورت عدم وجود بالابر در آن طبقه جلوگیری میکند.
- محدودیت نهایی:کلیدهای مکانیکی در انتهای شفت که در صورت تجاوز بالابرها از محدودیتهای طبقه ترمینال، برق را قطع میکنند.
- هل دادن:سیستمی که درها را که بیش از مدت زمان از پیش تعیین شده باز میمانند، هشدار میدهد و به آرامی میبندد.
- کلید محدودیت بیش از حد:کلید محدودیت پس از جهتگیری که مدارهای ایمنی را باز میکند و نیاز به تنظیم مجدد تکنسین دارد.
- مدار ایمنی:مدار کنترلی که شامل چندین کلید مکانیکی/رله سری (محدودیتهای نهایی، توقفهای اضطراری، کنتاکتهای فرماندار، قفلهای درب، کلیدهای چرخدنده ایمنی) است که در صورت وجود شرایط ناایمن، عملکرد را متوقف میکند.
- لبههای ایمنی:سنسورهای لبه درب آلومینیومی که در صورت تماس با مانع، درهای بسته را معکوس میکنند.
- کلید لرزهای:کلید فعال شده با زلزله که بالابرهای بالقوه ناپایدار را غیرفعال میکند.
- کلید طناب شل:کلید ایمنی که عملکرد را در صورت شل شدن طنابهای بالابر متوقف میکند.
2. سیستمهای محرک و مکانیکی
- زنجیر جبرانکننده:زنجیر جوش داده شده که تفاوت وزن بین کابین و وزنه تعادل را جبران میکند.
- وزنه تعادل:وزن متعادلکننده در بالابرهای کششی.
- محافظ وزنه تعادل:توری سیمی که از پرسنل زیر مسیرهای وزنه تعادل محافظت میکند.
- سیستم محرک:مکانیسم قدرت که حرکت بالابر را پیش میبرد.
- دستگاه کشش دندهای:مکانیسم بالابر که قدرت موتور را از طریق گیربکسهای کاهنده به قرقرههای محرک منتقل میکند.
- دستگاه کشش بدون دنده:مکانیسم درایو مستقیم که در آن قرقرهها اجزای آرمیچر موتور یکپارچه را تشکیل میدهند.
- فرماندار:تنظیمکننده سرعت مکانیکی که دستگاههای ایمنی را در طول سرعتهای رو به پایین بیش از حد فعال میکند.
- طنابهای بالابر:طنابهای سیمی فولادی/هستهای فیبری (معمولاً 4-6) که با توجه به سرعت، بار و ارتفاع سفر اندازهگیری میشوند.
- بالابر هیدرولیک:بالابر پیستونی که با فشار سیال هدایت میشود.
- هیدرولیک (طنابدار):سیستم هیبریدی که جکهای هیدرولیک را با طنابهای بالابر ترکیب میکند.
- جک:مکانیسم پیستون هیدرولیک که کابینها را بلند/پایین میکند.
- اتاق ماشین:محفظه برای ماشینآلات برق بالابر.
- بدون اتاق ماشین:سیستمهایی با ماشینآلات نصب شده در چاهکها بدون اتاقهای اختصاصی.
- قرقره:پولی شیاردار که طنابها را هدایت میکند.
- کشش:حرکت مبتنی بر اصطکاک که در آن طنابها بالابرها را از طریق قرقرههای محرک «میکشند».
- درایو کششی:سیستم بالابر موتوری که به اصطکاک وابسته است.
- بالابر درام سیمپیچ:سیستمی که از طنابهای پیچیده شده در اطراف درامهای دوار استفاده میکند.
3. چاهک و اجزای ساختاری
- ریلهای راهنما:ریلهای T فولادی ماشینکاری شده که به صورت عمودی نصب شدهاند تا مسیرهای کابین/وزنه تعادل را هدایت کنند.
- کفشهای راهنما:دستگاههایی که حرکت جانبی را در امتداد ریلهای راهنما به حداقل میرسانند.
- چاهک:شفت عمودی برای حرکت بالابر.
- درب چاهک:دربهای دسترسی فرود.
- تیرهای ماشین:تیرهای فولادی که از بارهای ماشینآلات بالابر پشتیبانی میکنند (غیر ساختاری برای ساختمانها).
- چاه:فضای زیر پایینترین طبقه که تراز سکو را تضمین میکند.
- ریل:اجزای راهنمای ساختاری که روی دیوارهای چاهک نصب شدهاند.
- قلاب:تکیهگاههای فولادی L شکل که کابینها را به سیستمهای ریلی متصل میکنند.
4. عملکرد و کنترل
- ایستگاه سالن:پنلهای دکمه تماس نصب شده روی فرود.
- چراغ سالن:نشانگرهای جهتدار که حرکات بالابر در حال نزدیک شدن را نشان میدهند.
- سرویس مستقل:حالت فعال شده با کلید که تمام تماسهای فرود را برای کنترل انحصاری کابین دور میزند.
- فرود:اصطلاحی برای طبقات توقف بالابر.
- منطقه فرود:18 اینچ بالای/زیر ناحیه تراز فرود.
- تراز کردن:فرآیند تراز خودکار سکو به فرود.
- منطقه تراز:فاصله محدودی که امکان تنظیمات تراز خودکار را میدهد.
- بار نامی:حداکثر ظرفیت حمل تعیین شده طراحی.
- سرعت نامی:سرعت حرکت رو به بالای طراحی در بار نامی.
- عملکرد دوبلکس:کنترل دو بالابر هماهنگ از دکمههای فرود مشترک.
- عملکرد سیمپلکس:عملکرد کنترلر تک کابین.
5. اصطلاحات اضافی
- دومبیتِر:بالابرهای حمل بار کوچک (ظرفیت 50-500 پوند) برای اقلامی مانند هیزم یا لباسشویی.
- نصب موجود:اصطلاحی برای بالابرهای از پیش نصب شده که جایگزین میشوند.
- FPM (فوت در دقیقه):اندازه گیری سرعت بالابر.
- ژنراتور:دستگاهی که انرژی مکانیکی را به توان DC برای کنترل سرعت موتور تبدیل میکند.
- پدهای جداسازی:پدهای لاستیکی جذبکننده لرزش در زیر تیرهای ماشین.
- اینترلاک:قفلهای فیزیکی درب چاهک که سیگنالهای عملکرد کابین را فعال میکنند.
- طراحی طرح:نمودارهای مکانیکی مقیاسبندی شده که ابعاد نصب را نشان میدهند.
- بار:ظرفیت جابجایی ایمن (بر حسب پوند).
- Muntz:نام روکش برنزی برای پنلهای عملکرد سالن/کابین.
- عملکرد – فشار ثابت:کنترلی که برای حرکت به فشار مداوم دکمه نیاز دارد.
- عملکرد – فشار لحظهای:عملکرد ساده که یک تماس را در یک زمان پردازش میکند.
- عملکرد – جمعی انتخابی:عملکرد بالابر مسافربری استاندارد که به طور متوالی به چندین تماس سرویس میدهد.
- عملکرد – خودکار تک:عملکرد غیر جمعی که یک عملکرد را در هر تماس اجرا میکند.
- ماشین بالای سر:واحدهای قدرت نصب شده بالای چاهکها.
- پارکینگ:ویژگی که بالابرها را پس از تکمیل تمام تماسها به فرودهای از پیش تعیین شده باز میگرداند.
- اپراتور درب برقی:مکانیسمهای باز/بسته شدن درب موتوری.
- قطع سرویس:کلید برق اصلی در نزدیکی کنترلرهای اتاق ماشین.
- کابین زیرآویز:روش اتصال طناب که در آن طنابهای بالابر از زیر دو قرقره نصب شده روی کابین عبور میکنند.
- CMR 524:مقررات ایمنی بالابر ماساچوست.